特斯拉的robotaxi(无人驾驶出租车)推广仍卡在缓慢的、由人类驾驶员参与的测试阶段,这对股价短期构成利空,但一旦流程提速,局面可能急剧转向利好。

• Cyber Cab发布会令人失望,因为马斯克没有露面,也没有给出推广时间表,由此埋下了"利好出尽即卖出"的下跌伏笔。
• 特斯拉只用摄像头,不依赖高精地图,因此每进入一座新城市,都必须先派人类驾驶员上路,去捕捉那些棘手的路况。
• 奥斯汀花了一年时间才实现完全无人驾驶的运营;休斯敦、奥兰多等新城市需要把这个周期压缩到几个月。
• Waymo车辆的制造成本要高得多,所以一旦特斯拉突破测试这个瓶颈,其扩张速度可以远快于Waymo。
• 更大的利润来源,可能是把Cyber Cab整车和自动驾驶软件卖给车队运营商,而不是自己去经营出租车服务。

展望:关注新城市从首批测试车上路到实现无人驾驶运营的速度有多快——这一时间表是能否支撑2030年前给予特斯拉高得多的目标价的关键所在。