規模達1.7兆美元的美國車貸市場正出現嚴重裂痕，這對借款人、放款機構，乃至整體經濟而言都不是好消息。

自疫情前以來，新車與二手車價格大幅上漲，導致民眾只能購買較舊的車輛，並拉長貸款期限以勉強負擔每月還款。這雖然降低了短期的帳單金額，卻讓民眾在長達數年的時間裡，所欠金額超過車輛本身的價值，同時還得負擔維修成本更高、轉售也更困難的車輛。

2021年與2022年間，由於疫情刺激措施暫時提升了民眾的信用評分，當時核貸的車貸如今的逾期比率遠高於正常水準。次級車貸中嚴重逾期未還的比例持續攀升，部分借款人甚至要等到車齡超過十年才能還清貸款。

這與2008年的房市崩盤情況相似：銀行及其他放款機構將這些車貸包裝成債券，出售給退休基金、保險公司等投資人，因此違約率上升可能波及整個金融體系，而不僅僅是衝擊購車者。由於40%的美國人連400美元的突發支出都無法負擔，哪怕每月車貸多出幾百美元，都可能導致民眾失去車輛，進而失去通勤上班的工具。

展望：須留意放款機構與債券投資人的逾期率與損失是否上升——若違約持續攀升，可能導致信貸緊縮，並像2008年房貸違約那樣，波及更廣泛的經濟層面。