特斯拉即將推出的 Cybercab，若自駕計程車（robotaxi）的帳算得過來，可能成為股價的一大利多，但實際數字比外界的熱炒來得吃緊。

• 特斯拉新的「開箱式」（unboxed）組裝法，是以可拼接的模組組成車輛，而非仰賴一條長長的生產線；馬斯克表示，這可讓造車速度最多提升五倍。
• 這樣的速度再加上更小的廠房佔地，可望讓製造成本大約砍半，並推升特斯拉的利潤率回升。
• 問題出在需求：Cybercab 是一款雙座、雙門的車，因此幾乎所有買家都會是車隊業者，而他們會冷靜精算這筆生意划不划算。
• 以每英里約 1 美元的車資計算，業者若以目前的利率貸款買車，得等到一天大約超過 20 趟載客後才開始賺錢——這比 Waymo 目前的表現略好一些。
• 時程早已嚴重落後；自駕計程車原本應在 2024 至 2025 年間商業化，而要把每座新城市的棘手路段完成圖資建置，至今仍得花上好幾個月。

展望：股價下一波走勢，取決於特斯拉能多快完成新城市的圖資建置，以及當這類車輛數以百萬計上路後，車資能否維持在每英里 1 美元上下。