El próximo Cybercab de Tesla podría ser un gran triunfo para la acción si las cuentas del robotaxi cuadran, pero los números son más ajustados de lo que sugiere la expectativa.

• El nuevo método de ensamblaje "desempaquetado" (unboxed) de Tesla construye los carros a partir de bloques que se ensamblan entre sí, en lugar de una sola línea larga, y Elon Musk dice que podría fabricarlos hasta cinco veces más rápido.
• Esa velocidad, sumada a una planta de menor tamaño, podría reducir los costos de producción casi a la mitad y hacer que los márgenes de ganancia de Tesla vuelvan a subir.
• El problema es la demanda: el Cybercab es un carro de dos puestos y dos puertas, así que casi todos los compradores serán operadores de flotas que harán cálculos fríos sobre si el negocio les sirve.
• Con tarifas de alrededor de un dólar por milla, un operador que financie el carro a las tasas de interés actuales solo empieza a ganar dinero por encima de unos 20 viajes diarios, un poco mejor de lo que logra Waymo hoy.
• Los plazos ya se han retrasado bastante: los robotaxis debían ser comerciales entre 2024 y 2025, y mapear los puntos complicados de cada nueva ciudad todavía toma meses.

Perspectiva: El siguiente impulso de la acción depende de qué tan rápido pueda Tesla mapear nuevas ciudades y de si los precios de los viajes se mantienen cerca de un dólar por milla cuando millones de estos vehículos salgan a las vías.