数百万美国人正陷入他们实际上根本负担不起的汽车债务之中,这对购车者、放贷机构,以及任何退休储蓄与汽车贷款市场有关联的人来说都不是好消息。

• 2024年汽车被收回数量达到170万辆,德克萨斯州和佛罗里达州居首,原因是新车和皮卡价格飙升,而工资却未能同步增长。

• 经销商极力推销为期7年(84个月)的贷款,以让高昂的价格看起来可以负担,但买家最终要支付远高得多的利息,而且在短短几年内就会欠款超过车辆本身的价值。

• 银行将高风险汽车贷款打包成债券卖给投资者,这与引爆2008年房地产市场崩盘的手法如出一辙,次级贷款机构Tricolor已经因此破产并面临欺诈指控。

• 逾期还款正快速增加,贷款违约率现已远高于正常水平,一些养老金和退休基金在人们未察觉的情况下已经暴露于这种高风险债务之中。

• 近三分之一的以旧换新购车者现在所欠贷款金额已超过车辆本身的价值,使他们陷入债务不断累积的循环之中。

展望:预计不断上升的违约和收车数量将持续涌入二手车市场,使价格小幅下跌,同时如果不良贷款继续累积,将加大引发更广泛金融冲击的风险。