能源危机正在恶化而非缓解——对司机、卡车司机、农民,以及今年冬天在欧洲取暖的所有人来说,这都是坏消息。

• 伊朗在霍尔木兹海峡附近对油轮的袭击已升至战争爆发以来的单周最高水平,而海湾国家仍在加紧向外输出石油。
• 如今让原油通过该海峡代价高昂——海湾产油国每趟往返要支付数百万美元,还要向愿意冒险的外籍船员支付额外补贴,而这些成本最终由消费者在加油站承担。
• 更大的问题在于炼油厂,而非原油:沙特阿拉伯、科威特、卡塔尔和巴林各地的炼油厂受损或停产,乌克兰的无人机袭击又摧毁了俄罗斯一半的炼油能力。
• 柴油价格自战争开始以来已上涨约70%,令卡车司机和农民备受挤压;同时,全球三分之一的化肥通常也要经由这条海峡运输——这加大了粮食短缺的风险。
• 特朗普的应对之策是签署一项行政令,允许免税的红色染色柴油用于公路行驶,但燃料零售商和卡车服务区业主称此举行不通,充其量只是权宜之计。

前景展望:炼油厂无法迅速恢复运转,因此即便战火停息,柴油高价和短缺也很可能持续——而沙特对胡塞武装重启空袭,预示着将有更多石油设施遭到破坏。