特斯拉的电动重卡在全生命周期内的运营成本似乎低于柴油车,这对特斯拉和运输车队是利好,但对柴油卡车制造商不利。

• 电动重卡更高的前期购置成本约五年即可收回,而卡车的使用寿命为 10 到 15 年。
• 除燃料费用外,更低的维修保养成本进一步增加了节省。
• 即便是最高效的现代柴油卡车,在每英里成本上也处于劣势,而特斯拉的空气动力学设计和车辆制造工艺更放大了这一优势。
• 整个逻辑的前提是柴油价格维持高位——如果柴油价格暴跌,车队就没那么大动力为更高的前期投入买单。

展望:只要柴油价格居高不下,预计车队将快速转向电动,这使卡车市场成为特斯拉一条实实在在的增长赛道。