特斯拉延宕已久的电动半挂卡车终于进入大规模量产，这是特斯拉股票的一个利好信号，但大多数投资者都忽视了它。

• Semi于九年前发布，直到现在才在内华达州拥有真正的生产线，目标为每周生产1,000辆卡车。
• 它的前期成本远高于柴油卡车，但在柴油价格居高不下的情况下，凭借更低的燃料和维护成本，五年内即可收回成本。
• 针对半挂卡车的联邦电动车税收抵免已经取消，但加州的补贴可以将该卡车的成本降至低于柴油卡车，使投资回收几乎立竿见影。
• 在完全达产后，Semi本身就可为特斯拉的估值增加约10%，而市场在关注Robotaxi和Optimus的同时，大多已经遗忘了这个项目。
• 最大的风险：如果乌克兰和伊朗战争结束、油价暴跌，燃料节省将缩水，采用速度也会放缓。

展望：关注内华达州的产能爬坡、亚马逊和欧洲的订单，以及民主党可能的卷土重来——这或将恢复针对卡车的联邦电动车税收抵免。