美国银行的迈克尔·哈特尼特预计今年秋季将出现一轮滞胀恐慌，这对股市、卡车司机以及任何已经被高成本挤压的人来说都是坏消息。

• 真正的压力点是柴油，而不是原油——柴油驱动着航运、卡车运输、农业、建筑和采矿业。
• 如今柴油比2008年时更贵，尽管当时油价更高，部分原因是此后税负有所提高。
• 卡车司机说这笔账已经算不过来了：加满一箱油可能就把一趟活儿一整天的利润吃光。
• 30年期国债收益率创下2007年以来的最高水平，油价重新逼近100美元，却似乎没人担心——而市场通常只有在政策制定者开始恐慌之后才会停止恐慌。
• 运输类股票正好位于其长期趋势线上；如果跌破，就印证了夏天已是最好的时候。

展望：如果柴油价格持续高企、运输类股票失守，预计投资者将收缩风险敞口，并在入秋之际迎来一段通胀加上增长放缓的艰难时期。