特斯拉在自駕計程車（robotaxi）上真正的獲利，可能來自把車賣給車隊業者，而不是按趟次收費——這對股價是利多，對 Uber 則是利空。

• Waymo 正在鳳凰城、達拉斯和奧斯汀與 Uber 分道揚鑣，改以自家 App 直接經營，而使用者顯然更偏好這種方式。
• 這顯示乘客會捨棄 Uber、直接選擇自駕計程車 App，因此特斯拉自家的 App 也能循同樣的方式勝出。
• 更大的商機在於把 cyber cab 賣給車隊業者，由對方負責清潔與充電，讓特斯拉賺取前期的豐厚利潤。
• 川普的稅制規定允許企業將購車成本全額扣抵，這給了特斯拉提高售價的空間。
• 特斯拉股價今年下跌 19%，以目前的獲利水準來看仍屬昂貴，因此這是一場橫跨多年的押注，而非短線交易。

展望：沒有任何因素能保證這會很快見效——升息或 AI 泡沫的疑慮都可能先衝擊特斯拉——但若車隊銷售能在本世紀末前放大規模，這檔股票的上漲空間將遠高於分析師目前的預期。