Porsche está dando un giro estratégico importante: reduce la producción y sube los precios, apostando a que la escasez y un posicionamiento de lujo le permitan reconstruir el valor de la marca tras un tramo financiero complicado.

• Porsche está recortando sus metas de ventas anuales de 330.000 vehículos a 200.000, optando por vender menos autos a precios mucho más altos.
• Se espera que los precios suban alrededor de un 20% en el mediano plazo, y la gama de modelos se reducirá en una proporción similar.
• La medida llega después de un tramo muy duro para la compañía, que incluyó una pérdida de más de 6.000 millones de dólares y una fuerte caída en su valoración.
• Un nuevo líder de alta gama, que antes dirigió el área de ingeniería en Ferrari y luego lideró McLaren, ahora está al mando de Porsche y la está orientando hacia superautos de bajo volumen y márgenes ultraaltos, incluido un nuevo modelo insignia.
• La compañía apunta a un gran salto en los retornos operativos a largo plazo, apostando a que la exclusividad se vende mejor que el volumen en este momento.

Perspectiva: se espera que Porsche siga eliminando modelos de menor margen y se incline aún más hacia autos premium de producción limitada en su intento por recuperar la rentabilidad.