Tesla y Waymo están tomando caminos muy diferentes hacia los vehículos autónomos, y Tesla apuesta a que su enfoque más económico, basado únicamente en cámaras, puede ganar al usar a sus propios clientes como conductores de prueba gratuitos.

• Waymo se apoya en lidar, radar, cámaras y mapas detallados de cada zona en la que opera.
• Tesla usa solo cámaras y omite el mapeo, confiando en que los conductores humanos detecten los errores.
• Cada vez que un conductor desactiva Full Self-Driving, Tesla ahora lo obliga a decir por qué, y no permite que el aviso desaparezca hasta que responda.
• A Tesla le interesan principalmente la seguridad y las intervenciones críticas, ya que corregir esos casos extremos poco frecuentes es la parte difícil y costosa.
• Recopilar estos datos de forma colaborativa de cada propietario de un Tesla es mucho más barato que pagarles a empleados para que encuentren los problemas.

Perspectiva: el enfoque de Tesla podría escalar más rápido y a menor costo que el de Waymo si las correcciones obtenidas de forma colaborativa funcionan, pero depende de que los conductores hagan el entrenamiento gratis.