特斯拉正在布局一项新的重要利润来源：加州准备为其电动重卡承担很大一部分成本——这对特斯拉股东是好消息，对纳税人则未必。

• 特斯拉电动重卡即将在欧洲发布，但真正的赚钱故事在加州。
• 州级补贴每辆卡车最高可达 12 万美元，接近基础售价的一半。
• 电动重卡的每英里运营成本约为柴油车的一半，相当于每年为运营方带来约 3.6 万美元的额外利润。
• 从历史上看，政府对特斯拉产品的补贴曾大幅推高该公司的利润率。

展望：如果加州的补贴如预期落地，电动重卡将成为特斯拉的高利润业务，并为其股价提供新的助推力。