台中捷运客流快速增长，路网也在持续扩建，这对通勤族和站点周边的地主都是利好——但运量上升并不会自动推高房价。

• 绿线开通五年后，今年上半年运量增长了8.6%。
• 最繁忙的站点是高铁站和市政府站，文心路沿线的几个站点紧随其后。
• 北屯区如今已是台中人口最多的行政区，自绿线开通以来增长了10%；南屯区增长5%。
• 蓝线工程于本月动工，为现有的南北向主干增加一条东西向路线。
• 只有在同时具备土地开发、商业、就业和便捷换乘的地方，房价才会跟随捷运上涨。

展望：台中正从单一市中心向多中心格局转变，但房产增值的分布并不均衡——周边缺少商业、公交和停车配套的站点，恐怕难有明显提振。