加州高铁项目是一场灾难，对纳税人以及任何曾相信最初承诺的人来说都是坏消息。

• 预算从300亿美元膨胀到2310亿美元，且项目进度落后了数十年。
• 最初的承诺是到2020年实现旧金山到洛杉矶2.5小时的行程；而新的方案则包括普通列车、一段高速铁路以及一趟前往洛杉矶的巴士。
• 将近二十年过去，实际上没有铺设任何轨道，只有一些通往无人之处的桥梁和基础设施。
• 加州人仍在通过总量管制与交易制度（cap-and-trade）为此买单，这进一步推高了本已高昂的油价。
• 该项目并不适合加州那种分散、以汽车为主的城市，不像铁路契合欧洲那些人口密集的城市。

展望：成本将持续攀升，而洛杉矶到湾区的全线贯通不太可能按照承诺的2039年时间表实现。