Una ola de camionetas sobrevaloradas compradas con créditos forzados y de plazos ultralargos está dejando a millones de estadounidenses debiendo más de lo que valen sus vehículos: algo perjudicial para los compradores y una señal de alerta para la economía en general.

• Más estadounidenses que nunca deben por sus camionetas más de lo que estas valen, con una deuda promedio de unos 6.000 dólares por encima del valor del vehículo.
• Los concesionarios y los bancos venden camionetas de 60.000 a 90.000 dólares ocultando su costo real, promoviendo créditos a 7 años y haciendo que los compradores se fijen únicamente en la cuota mensual.
• Estas camionetas se deprecian rápidamente —los modelos de lujo pueden perder entre el 25 % y el 30 % de su valor al año—, de modo que los créditos largos atan a los propietarios a una deuda sobre un activo que se reduce.
• Wall Street agrupa créditos automotrices riesgosos en bonos diseñados para generar ganancias incluso cuando más del 40 % de los deudores incumple, así que los bancos ganan mientras los compradores quiebran.
• Los embargos aumentaron un 43 % en dos años, los incumplimientos de créditos subprime rivalizan ahora con los niveles hipotecarios de 2008 y el prestamista Tricolor colapsó a finales de 2025, lo que sacudió a JPMorgan y BlackRock.

Perspectiva: Con las camionetas sin vender acumulándose en los lotes y la morosidad por encima de su pico de 2009, el mercado automotriz subprime parece encaminado a seguir desmoronándose, con la probabilidad de más incumplimientos y quiebras por delante.