台中规划中的七条捷运路线严重落后于工期，成本暴增数千亿元新台币，把账单和烂摊子留给下一任市长。

• 该市捷运工程处坦承，七条路线全部完工需要30到40年。

• 蓝线在市长卢秀燕任内变更路线后陷入停滞，尚未真正动工，还需要追加1000亿元新台币。

• 橘线的估算成本已攀升至约1600亿元新台币，议员predict这一数字还会继续上升。

• 两党互相指责——在野党议员称国民党多年来阻挡该项目，而副市长则把矛头指向民进党。

• 已通车的绿线在八个月内故障七次，各方要求营运商查明根本原因。

Outlook：蓝线的地下段要到明年才会动工，因此延宕以及关于责任归属的政治角力将延续到下一任市长的任期。