Trump extendió una exención a una ley de transporte marítimo centenaria, una medida que podría aliviar en algo los costos energéticos de Hawái, pero que, según los críticos, apenas marca una diferencia.

• La exención permite a los transportistas usar buques tanque extranjeros en lugar de embarcaciones de construcción estadounidense para transportar combustible, diésel y fertilizantes, con el objetivo de aliviar los precios de la energía.
• Hawái ha recibido varios envíos bajo la exención, incluido un envío de propano que tuvo gran importancia, ya que ningún buque sujeto a la Ley Jones puede transportar propano.
• La industria naviera de Hawái respalda mantener la ley original vigente, argumentando que protege los empleos de la construcción naval estadounidense y la seguridad nacional.
• Los críticos sostienen que la ley sigue encareciendo injustamente los costos para Hawái, que importa la mayoría de sus bienes por vía marítima, y afirman que los ahorros de la exención no han compensado otros aumentos de precios.
• Un centro de estudios con sede en Hawái planea publicar un informe que estime cuánto habrían subido los precios sin la exención, con el objetivo de fortalecer los argumentos a favor de reformar la ley.

Perspectiva: es probable que el debate sobre modificar la ley de forma permanente continúe a medida que se conozcan más datos sobre cuánto ahorro real generó la exención para los consumidores.