Una escasez mundial de diésel está impulsando con fuerza los precios al alza, lo que son malas noticias para los agricultores, los camioneros, las empresas de transporte de carga y cualquiera que calefaccione su vivienda este invierno.

• Los precios del diésel han subido cerca del 70 % desde que comenzó la guerra con Irán, y los más golpeados son los agricultores y los camioneros.
• El verdadero problema no es el petróleo crudo, sino las refinerías: las plantas que convierten el petróleo en diésel están siendo destruidas más rápido de lo que se pueden reemplazar.
• Refinerías importantes en Arabia Saudita, Kuwait, Catar y Baréin están fuera de servicio o severamente dañadas tras los ataques, y la segunda refinería más grande de Venezuela acaba de cerrar después de un incendio.
• Los ataques con drones ucranianos han inutilizado cerca de la mitad de la capacidad de refinación de Rusia, lo que ha cortado el suministro de diésel y de combustible para calefacción del que dependía Europa.
• La respuesta de Trump es una orden ejecutiva que promueve el uso en carretera de diésel con "tinte rojo", más económico y exento de impuestos, pero los gremios de paradores de camiones advierten que el impuesto se sigue debiendo y que el tinte daña los sistemas de combustible.

Perspectiva: El diésel probablemente seguirá siendo costoso mucho después de cualquier cese al fuego, pues reconstruir las refinerías destruidas toma años, y una restricción en el suministro de fertilizantes a través del estrecho de Ormuz amenaza enseguida el abastecimiento de alimentos.