La escasez de diésel y los costos récord del combustible están a punto de agravarse en Estados Unidos porque Arabia Saudita está dirigiendo su petróleo hacia China en lugar de Occidente, lo cual es una mala noticia para transportadores, aerolíneas, constructores y cualquiera que apueste a que lo peor ya pasó.

• Arabia Saudita está vendiendo crudo adicional a refinerías asiáticas mediante transferencias de barco a barco justo a la salida del estrecho de Ormuz, mientras suspende los cargamentos en el mar Rojo y corta el suministro a los compradores europeos.
• Los mercados celebraron el titular de "más petróleo", pero nada de ese crudo llega a Estados Unidos: responde a un acuerdo de suministro y protección entre Arabia Saudita y China firmado hace dos años que acerca a Riad al bloque BRICS.
• El diésel ya cuesta entre 9 y 10 dólares por galón en California y algunas estaciones de servicio están completamente desabastecidas, pero las refinerías estadounidenses siguen exportando diésel con ganancias récord mientras las empresas de transporte de carga se tambalean.
• Las acciones oscilan con fuerza por los temores en torno al petróleo y la Reserva Federal, y el oro y la plata se mueven al unísono con el mercado, un patrón visto antes del colapso de 2008 que apunta a una caída brusca de los metales a medida que los operadores de contratos financieros liquidan posiciones.
• El aumento de las tasas de préstamos interbancarios a un día indica que los bancos se están poniendo nerviosos a la hora de prestarse entre sí y dependen cada vez más de la Reserva Federal para obtener liquidez.

Perspectiva: se prevén suministros de diésel más ajustados y precios más altos en las próximas semanas, una posible medida de Trump para bloquear el flujo entre Arabia Saudita y China que podría elevar el riesgo de conflicto, y una caída bursátil del 20 al 25 % antes de que Washington presione a la Reserva Federal para que vuelva a imprimir dinero en torno a las elecciones de medio término.