Los puertos dañados por las tormentas reabrieron una vieja disputa sobre por qué los productos cuestan tanto en Hawái: malas noticias para los compradores, aunque las culpas podrían no ser tan claras como parecen.

• Hawái recibe el 85 % de sus productos por barco, así que cualquier daño en los puertos se convierte rápidamente en un problema de precios.
• Las navieras afirman que el flete marítimo representa apenas una pequeña porción de lo que se paga en la caja registradora: hasta el 5 %.
• La mayor parte del costo se acumula en otros eslabones: transporte por carretera, ferrocarril, almacenamiento y distribución en ambos extremos.
• Los críticos quieren modificar o eliminar la Ley Jones, pues impide que buques extranjeros transporten carga entre puertos estadounidenses y mantiene baja la competencia.
• Nadie puede precisar cuánto ahorrarían realmente los habitantes de las islas si esa ley desapareciera.

Perspectiva: Se espera que el llamado a derogarla se haga más fuerte mientras avanzan las reparaciones de los puertos, pero no habrá cambios rápidos en la ley.