Malas noticias para Porsche, que apostó fuerte por los autos eléctricos y salió quemada, mientras Ferrari se mantiene rentable al conservar volúmenes muy reducidos.

• La ganancia anual de Porsche se desplomó un 99%, de más de 4.000 millones de dólares a casi cero, después de que su eléctrico Taycan fracasara y la empresa amortizara miles de millones en inversiones en vehículos eléctricos.
• Una razón importante es China, donde un desplome inmobiliario borró la riqueza de la clase media y las marcas locales ahora fabrican autos más baratos y más rápidos, por lo que las ventas de Porsche allí cayeron con fuerza.
• Las normas de la UE dictadas desde Bruselas empujaron a Porsche hacia eléctricos que la gente no quería; ahora está recortando la producción y descarta convertir al querido 911 en eléctrico.
• Ferrari está protegida porque fabrica apenas unos 13.000 autos al año a 600.000 dólares cada uno, de modo que su nuevo modelo eléctrico es una prueba de bajo riesgo, no una apuesta decisiva.
• Ferrari mantiene amplios márgenes de ganancia, como una empresa tecnológica, y trata a sus compradores como a un club, lo que la protege de la trampa de los volúmenes en la que cayó Porsche.

Perspectiva: se espera que Porsche se recupere reenfocándose en sus modelos de gasolina esenciales, mientras que la estrategia de producción en pequeñas cantidades de Ferrari la mantiene resguardada del tropiezo con los eléctricos.